クルマ購入vsカーシェアリング



カーシェアリングでかかる費用は、所有のときとは違いすごくシンプルです。

カーシェアリングの費用は「入会時の費用」「会費」「利用に応じた費用」の３つが基本です。

ちなみにクルマの所有の場合なら、車の購入費、ガソリン代、保険料金、駐車場代、税金、整備費などなど・・・・タイミングも金額も支払い先もまちまちです。

そのほか、洗車や掃除など何かと手間もかかります。　（手間をかける事を楽しんでいる、クルマ好きの人たちもいますが・・・）

クルマ所有と比べた場合のカーシェアリングの費用について見てみましょう。

【比較ケース】マツダ・デミオの５年間の利用で比較
（デミオを購入した場合）車両費も含めて月割にすると・・・５万円超/月
（カーシェアリング１）月23時間までの利用・・・３万円弱/月
（カーシェアリング２）月17時間までの利用・・・２万円程度/月

つまり利用が少ない場合、クルマ利用のコストは半分程度まで減らす事ができます。

カーシェアリングのサービス提供会社などにより料金体制や料金について違いはあるものの、マイカーに比べ車にかかる費用はシンプルで、しかもクルマ利用の少ない人にはすごくお得なサービスです。

例えば「オリックスプチレンタ」の場合、入会時の費用として「登録手数料」や「ICカード発行手数料」などがかかります。　月々の支払いは「基本使用料」＋「利用による料金」＋「距離による料金」によって計算されます。

会社によっては退会時に返還される保証金を預けておくところもあります。


気になる記事ピックアップ

PCやケータイで予約
カーシェアリングの予約はPCやケータイからネットで予約できるところもあります。今後どんどんそういうふうに利便性は上がってくるでしょう。誰にも会わずに、誰の手を煩わせることなく簡単・気軽にクルマが利用できます。マイカーの気軽さにどんどん近づいていきますね。

カーシェアリング社会的な意味
カーシェアリングでは１台のクルマを１０人～３０人くらいで共有する形になります。意外に多いと思いませんか。これならそれぞれの人の負担もかなり節約できることもうなずけますよね。一方で効率的にクルマを用いることで社会全体では環境負荷の大幅な低減が期待できます。個人レベルでも社会レベルでもメリットの大きいカーシェアリングですね。

カーシェアリングと規制緩和
カーシェアリングの普及のためには規制緩和がかなり影響してますし、これからも影響しそうです。例えば無人状態でクルマを貸出しできるようになったことが、かなりカーシェアリング普及にはプラスになるでしょう。カーシェアリングの普及には法制度の規制緩和も密接に関わってます。

カーシェアリングの将来
カーシェアリングがどうなっていくのか？将来を知りたいのなら、手っ取り早いのはカーシェアリングで先行している国や地域のことを知るのが一番でしょう。ちなみに、ヨーロッパなら10年以上もの歴史を持つ定着したカーシェアリングのシステムを見る事ができます。

カーシェアリングと車離れ
車離れが進んでいます。昔に比べるとクルマの所有に拘らない人が増えてきました。所有に拘らなければ、車はもっと気軽に安く利用するできる感興にいる人は多いです。特に都会では駐車場代もかなりしますし、公共交通が発達しているため車に変わる交通手段があることもポイントですね。

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